KATEGORI BANDAR UDARA

KATEGORI BANDAR UDARA

• Tingkat perlindungan yang akan diberikan di bandar udara harus didasarkan pada dimensi pesawat udara yang menggunakan bandar udara dan disesuaikan dengan frekuensi operasi pesawat udara.
•  Kategori bandar udara untuk ARFF berdasarkan panjang keseluruhan dari pesawat udara terpanjang dan lebar maksimum badan pesawat udara. Kategori bandar udara ditentukan sebagaimana dimaksud pada tabel 5.2, mengelompokkan pesawat udara yang menggunakan bandar udara, dengan terlebih dahulu mengevaluasi panjang badan pesawat udara dan terhadap lebar badan pesawat udara.

Tabel 5.2 Kategori Bandar Udara Untuk ARFF
Kategori Bandar Udara Untuk ARFF
Panjang Keseluruhan Badan Pesawat Udara (sampai dengan tetapi tidak termasuk)
Lebar Maksimum Badan Pesawat Udara (sampai dengan tetapi tidak termasuk)

Kategori Bandar Udara untuk AFFR	Panjang Keseluruhan Badan Pesawat Udara (sampai dengan tetapi tidak termasuk)	Lebar Maksimum Badan Pesawat Udara (sampai dengan tetapi tidak termasuk)
1	0 s.d < 9 m	2 m
2	9 s.d < 12 m	2 m
3	12 s.d < 18 m	3 m
4	18 s.d < 24 m	4 m
5	24 s.d < 28 m	4 m
6	28 s.d < 39 m	5 m
7	39 s.d < 49 m	5 m
8	49 s.d < 61 m	7 m
9	61 s.d < 76 m	7 m
10	76 s.d < 90 m	8 m

Kategori bandar udara untuk ARFF dihitung berdasarkan pergerakan pesawat udara pada waktu tersibuk 3 bulan berturut-turut dalam 1 (satu) tahun.

 Ketika jumlah pergerakan pesawat udara terbesar yang menggunakan bandar udara adalah 700 atau lebih pada waktu tersibuk berturut-turut selama 3 (tiga) bulan, maka kategori tersebut dapat menjadi kategori bandar udara untuk ARFF.

Ketika jumlah pergerakan pesawat udara terbesar yang menggunakan bandar udara lebih sedikit dari 700 kali pada waktu tersibuk berturut-turut selama 3 bulan, maka kategori bandar udara dapat kurang 1 (satu) tingkat dari kategori pesawat udara terbesar.
5.6 Yang menjadi catatan bahwa tingkat perlindungan yang harus disediakan berdasarkan frekuensi operasi pada (5.5) harus tidak boleh rendah 1 kategori dibawahnya yang ditetapkan menjadi kategori ARFF.

Salah satu dari take-off atau landing yang membentuk pergerakan, pergerakan pesawat udara berjadwal, tidak berjadwal dan general aviation dapat dihitung dalam penetapan kategori bandar udara.
Contoh berikut sebagai ilustrasi metode penetapan kategori bandar udara :

• Contoh 1 :

Pesawat Udara	Panjang Keseluruhan	Lebar Badan Pesawat	Kategori Bandar Udara	Pergerakan
Airbus A 320	37.6 m	4.0 m	6	600
Bombardier CRJ 900	36.4 m	2.7 m	6	300
ATR 72	27.2 m	2.8 m	5	200
Embraer 190	3.6 m	3.0 m	6	500

Evaluasi kategori pesawat udara terpanjang, dari table 5.2, pertama panjang
keseluruhan dan kedua lebar badan dan tercapai pergerakan 700 kali.

 Dapat dilihat jumlah pergerakan pesawat udara terpanjang pada kategori
tertinggi lebih dari 700, maka kategori bandar udara adalah 6.

• Contoh 2 

Evaluasi kategori pesawat udara terpanjang, dari tabel 5.2, pertama panjang
keseluruhan dan kedua lebar badan dan jumlah pergerakan tercapai 700 kali.

Dapat dilihat jumlah pergerakan berdasarkan tabel 5.2, pesawat udara Boeing
767-200, panjang keseluruhan adalah kategori 7, tetapi lebar pesawat lebih
besar dan sesuai dengan kategori 8, maka kategori ditetapkan 8.

Terlihat jumlah dari
pergerakan pesawat udara yang terpanjang pada kasus tersebut di atas untuk
kategori yang tertinggi berjumlah lebih dari 700 kali, maka kategori bandar
udara ditetapkan kategori 8.

Contoh 3

 Evaluasi kategori pesawat udara terpanjang, dari tabel 5.2, pertama panjang

keseluruhan dan kedua lebar badan serta jumlah pergerakan tercapai 700 kali.

Dapat dilihat jumlah pergerakan pesawat udara terpanjang pada kasus
tersebut di atas untuk kategori tertinggi pergerakan kurang dari 700 kali, maka
ARFF untuk bandar udara ditetapkan minimum kategori 6

Contoh 4

1 Evaluasi kategori pesawat udara terpanjang, dari tabel 5.2, pertama panjang 

keseluruhan, kedua lebar badan, dan jumlah pergerakan tercapai 700 kali.

 Berdasarkan tabel 5.2 untuk pesawat udara Airbus A 380, panjang pesawat 

yang sesuai adalah kategori 9, tetapi lebar pesawat lebih besar dan sesuai 

dengan kategori 10, maka kategori ditetapkan 9.

Dapat dilihat jumlah pergerakan pesawat udara terpanjang pada kasus di atas 

untuk kategori tertinggi berjumlah kurang dari 700 kali, maka ARFF bandar 

udara ditetapkan minimum kategori 9

Contoh 5

Evaluasi kategori pesawat udara terpanjang, pertama panjang pesawat, kedua 

lebar badan pesawat dan jumlah pergerakan tercapai 700 kali.

Berdasarkantabel 5.2, untuk pesawat udara A 321 dan dan Boeing 737-900 ER 

jumlah pergerakan total 400 kali. Akan terlihat dari tabel 5.2 di atas minimum 

kategori untuk bandar udara adalah kategori 6. Namun bahkan ketika ada 

jarak yang relatif lebar dari perbedaan antara panjang dari pesawat terpanjang 

(Airbus A 321) dan pesawat untuk mencapai 700 kali pergerakan (ATR 42), 

kategori minimum untuk bandar udara hanya dapat dikurangi menjadi 

kategori 6.

Meskipun seperti di atas, perlu diantisipasi selama periode aktivitas 

penyediaan fasilitas AFFR menurun, tidak kurang dari kategori tertinggi 

pesawat udara yang direncanakan menggunakan bandar udara dengan 

mengabaikan jumlah pergerakan.

Bandarudara yang memiliki landasan pacu lebih dari 1 (satu) yang 

dioperasikan secara terpisah (independent) wajib menyediakan fasilitas AFFR 

sesuai kategori bandar udara untuk AFFR yang dipersyaratkan untuk setiap 

landasan pacu.

5.8.5.5 Khusus bandar udara register yang melayani pesawat udara dengan kapasitas 

maksimum 30 (tiga puluh) tempat duduk atau dengan berat maksimum tinggal 

landas sampai dengan 5.700 kg di bawah 400 pergerakan tersibuk dalam 3 

(tiga) bulan berturut-turut, maka dapat menyediakan fasilitas AFFR untuk 

bandar udara minimum kategori 2.

• Cargo operation.

Tingkat perlindungan aerodromes yang digunakan untuk seluruh pesawat kargo dapat 

dikurangi sesuai table (di bawah). Berdasarkan pada kebutuhan perlindungan hanya 

area sekitar cockpit dari seluruh pesawat kargo pada konsep critical area.

Menggunakan alasan ini, kategori bandar udara untuk seluruh pesawat udara kargo 

dapat dikurangi dengan menyediakan kuantitas air yang cukup (Q1) untuk 

mengendalikan api. Informasi pada konsep critical area dan metode di mana skala 

bahan pemadam terkait pada critical area.

Tabel ini telah ditentukan dengan menggunakan rata-rata ukuran pesawat udara
dalam kategori tertentu.

Semuapesawat kargo adalah pesawat udara yang beroperasi untuk transportasi
barang-barang, tanpa membayar tarif penumpang.

KategoriAFFR untuk Heliport

Setiapheliport wajib
menyediakan fasilitas AFFR sesuai kategori heliport untuk AFFR
yang dipersyaratkan.

KategoriAFFR untuk heliport sebagaimana dimaksud pada angka 1 berdasarkan pada
panjang keseluruhan helikopter yang terpanjang beroperasi secara regular di heliport
tersebut.

KategoriAFFR untuk heliport terdiri dari kategori sebagai berikut :
Kategori Panjang Helikopter

1Heliport yang tidak dapat menyediakan fasilitas AFFR sebagaimana dimaksud pada 

angka 1, kategori AFFR akan diturunkan sesuai dengan fasilitas AFFR yang ada.

Heliportyang tidak dapat menyediakan fasilitas AFFR sebagaimana dimaksud pada 

angka 1, kategori AFFR akan diturunkan sesuai dengan fasilitas AFFR yang ada.

Kategori ARFF untuk Waterbase

Setiap waterbase wajib menyediakan fasilitas AFFR sesuai kategori waterbase untuk 

AFFR yang dipersyaratkan.

 Setiap waterbase wajib menyediakan fasilitas AFFR sesuai kategori waterbase untuk 

AFFR yang dipersyaratkan.

Kategori AFFR untuk waterbase sebagaimana dimaksud pada angka 1 berdasarkan 

pada panjang keseluruhan pesawat udara yang terpanjang beroperasi secara regular 

di waterbase tersebut.

Kategori AFFR untuk waterbase terdiri dari kategori sebagai berikut :

Waterbaseyang tidak dapat menyediakan fasilitas AFFR sebagaimana dimaksud pada 

angka 1, kategori AFFR akan diturunkan sesuai dengan fasilitas AFFR yang ada.

Bandarudara - bandar udara yang berdekatan dengan wilayah perairan, harus 

menyediakan fire fighting boat sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

Fire fighting boat sebagaimana dimaksud di atas, ditempatkan pada 

lounching pad yang disediakan di tempat strategis di sekitar wilayah perairan bandar 

udara.

Letak lounching pad harus berdekatan dan berhadapan langsung dengan wilayah 

perairan di sekitar bandar udara.

Lounching pad harus dilengkapi dengan hanggar untuk penyimpanan fire fighting boat 

dan fasilitas lainnya.