TOPOGRAPHY BANDAR UDARA

TOPOGRAPHY BANDAR UDARA




           Aerodrome

             Pengertian Aerodrom

Aerodrome adalah suatu daerah di perairan atau di daratan yang ditentukan termasuk bangunan, instalasi dan perlengkapan/alat - alat untuk dipergunakan sebagian atau keseluruhan, bagi pendaratan, pemberangkatan dan pergerakan pesawat udara.

•                       Fungsi Aerodrome

Fungsi Bandara udara adalah adalah merupakan tempat lepas landas, mendarat pesawat udara, dan pergerakan di darat pesawat udara.

•               Penjelasan Tentang Area Bandar Udara

                 Movement area adalah bagian dari aerodrome yang dipergunakan untuk take off dan landing pesawat udara dan untuk pergerakan pesawat udara.

                   Manouvering area adalah bagian dari aerodrome yang dipergunakan untuk landing dan take off pesawat udara dan untuk pergerakan pesawat udara yang berhubungan dengan take off dan landing , tetapi tidak termasuk apron.

www.airsafetygroup.com/images 3

                          Runway
 adalah suatu daerah persegi panjang yang di daratan yang telah dipilih dan disediakan untuk landing dan take off pesawat udara sepanjang sisi panjangnya.

a. Penentuan arah runway

    Untuk menentukan arah (heading)

    suatu runway selain faktor lokasi

    /lapangan, juga faktor angin  

     sangat menentukan.

     Pengamatan arah angin 

     dilaksanakan untuk sekurang-  

     kurangnya 5

     tahun dan paling sedikit 8 kali  

     setiap hari (dengan interval  

     waktu yang sama).

 b.             Ukuran Runway

CODE NOMO R	UKURAN DASAR PANJANG RUNWAY	LEBAR RUNWA Y	LEBAR TAXIW AY
1	Kurang dari 800 m	18 – 23	7,5 m
		m
2	800 s.d tidak termasuk 1200 m		10,5 m
		23 – 30
3	1200 s.d tidak termasuk 1800 m	m	15 – 18
			m
4	1800 m ke atas	30 – 45
		m	18 – 23
			m
		45 m

c.               Parallel Runway

1.      Runway lebih dari satu dan posisinya sejajar

Jarak antara parallel runway minimum dihitung dari centre line tiap runway :

1)             210 m   (700 feet) untuk code nomor runway 3 atau 4

2)             150 m   (500 feet) untuk code nomor runway 2

3)             120 m   (400 feet) untuk code nomor runway 1

2.      Runway designated Marking

1)             Terdiri dari 2 (dua) nomor untuk parallel runway akan diberikan tambahan huruf

2)             Untuk dua parallel runways         :    L , R

3)             Untuk  tiga parallel runways        :    L , C , R

4)             Untuk empat parallel runways     :    L , R , L , R

5)             Untuk lima parallel runways          :    L , C , R , L , R

atau   L , R , L , C , R

d.             Nomor Runway

1)             Azimuth runway dibulatkan menjadi puluhan derajat

2)             1º ,  2º,  3º, 4º  dibulatkan ke bawah

3)             5º ,  6º,  7º,  8º ,  9º  dibulatkan ke atas

4)             Contoh  124º     menjadi   120 º. 126 º    menjadi   130 º

5)             Cara menentukan nomor runway

Diumpamakan azimuth suatu runway adalah 135º , maka nomor runway adalah  :  135º dibulatkan 140º dan nomor runway adalah

14. Sedangkan runway yang berlawanan adalah 140º + 180º = 320º   dan nomor runway adalah 32.

e.               Runway Strip

Suatu daerah yang ditentukan termasuk runway dan stopway (jika ada) yang dipersiapkan :

a.             Untuk mengurangi kerusakan apabila pesawat udara keluar dari runway

b.            Untuk melindungi pesawat udara selama take off dan landing

                                             

F Runway marking

Pembuatan marking dengan warna yang menyolok biasanya

warna putih.

                                          1) Runway designation marking : Terdiri dari 2 nomor. (untuk

                                               parallel runway diikuti dengan huruf L, C, atau R).

2)  Threshold marking : Strip-strip putih di ujung runway kalau runway designation marking terletak di antara threshold marking minimum 3 strip di kiri kanan runway centre line.

3)  Runway centre line marking : Garis putih terputus putus pada pertengahan runway.

4)  Runway side strips marking : Garis putih tidak terputus putus sisi kiri dan kanan runway.

5)  Fixed distance marking : Warna kuning dibuat 1000 ft dari threshold.

6) 
Touch down zone marking : Garis putih berpasangan di kiri kanan runway centre line.

http://www.airport-data.com/ 2

                            Landing area adalah bagian dari daerah pergerakan yang digunakan untuk landing dan take off.

                     Aerodrome elevation adalah ketinggian suatu titik tertinggi di daerah pendaratan, diukur dari permukaan laut.

                             Stop way adalah suatu daerah di ujung runway pada arah take off yang berbentuk persegi empat panjang, dipersiapkan sebagai daerah yang dapat dipergunakan sewaktu-waktu oleh pesawat udara apabila pesawat udara mengalami kegagalan  saat take off.

a.      Lebar stopway sama dengan lebar runway

b.      Kekuatan stopway

Dipersiapkan untuk menampung pesawat udara apabila gagal melaksanakan take off dan tidak dapat berhenti di runway (keluar dari landasan) , sehingga pesawat udara tidak rusak berat.

www.airsafetygroup.com/images 6

                           
Apron adalah suatu daerah yang ditentukan di aerodrome untuk keperluan penempatan pesawat udara, memuat penumpang dan membongkar barang, pengisian bahan bakar, parkir dan perawatan kecil pesawat udara.

                         Clearway

Clearway adalah suatu daerah persegi panjang di daratan atau perairan di bawah pengawasan yang berwenang , ditentukan dan dipersiapkan sebagai daerah yang dapat dipergunakan oleh pesawat udara untuk melakukan sebagian dari initial climb menuju ketinggian tertentu.

                          Shoulder adalah suatu daerah yang berbatasan langsung dengan kanan kiri runway , umumnya ditanami rumput dan bebas dari rintangan

1)   Untuk runway code number 4 diperlukan shoulder

2)   Jika lebar runway sudah 60 meter (200 feet) atau lebih shoulder bisa ditiadakan

b.      Lebar shoulder

Kesamping runway sehingga seluruh lebar runway dan ke dua shoulder tidak kurang dari 60 m (200 feet)

c.       Kekuatan shoulder

Dipersiapkan untuk menampung pesawat apabila keluar dari runway sehingga tidak mengakibatkan kerusakan poesawat  udara

dan juga kuat untuk menampung kendaraan-kendaraan yang beroperasi di shoulder

                 Taxiway adalah suatu jalur yang telah ditentukan dan dipersiapkan untuk pesawat udara yang taxi.

a.      Dipersiapkan untuk memperlancar dan keselamatan pergerakan pesawat udara di darat.

b.      Jika end of runway (ujung dari runway) tidak dilengkapi dengan taxiway , bisa dibuatkan suatu daerah di ujung runway dimana dapat digunakan pesawat udara untuk membuat belokan yang disebut Turning area.

c.       Kekuatan taxiway sekurang kurangnya sama dengan kekuatan runway, yang mana dalam kenyataannya taxiway akan menampung pesawat udara semakin banyak, yang bergerak atau yang berhenti.

d.      Taxiway marking

                      Threshold adalah awal dari runway yang dipergunakan untuk landing.

                                
Displaced threshold adalah threshold yang dipindahkan karena :

a.      Kerusakan runway

b.      Adanya obstacle (rintangan) di daerah sebelum runway

                             Holding bay adalah suatu daerah dimana pesawat udara dapat menunggu atau untuk memberikan jalan kepada pesawat udara lainnya guna terselenggaranya kelancaran lalu lintas di darat.

            

Aerodrome Reference Point adalah letak geografis suatu bandar udara dan dinyatakan dalam derajat lintang (latitude) dan derajat bujur (longitude).

                    Access road adalah jalan yang dapat dilalui kendaraan PKP-PK yang menghubungkan Fire Station dengan runway dan daerah pergerakan pesawat udara.

                    

•               Rapid response area adalah daerah atau lokasi sejauh 150 meter di kiri

/ kanan runway dan 1000 meter dari masing-masing ujung runway yang rawan terhadap kecelakaan pesawat udara.

7.2.17                      Inspection road adalah jalan di daerah sisi udara dan di sekeliling bandar udara yang diperuntukkan pemeriksaan fasilitas penerbangan di dalam bandar udara.

•                                Perimeter bandar udara adalah pagar pembatas bandar udara.

Lights

a. Lampu lampu di runway.

1. Threshold : hijau

2. Centre line : putih

3. Runway edge (sisi kiri dan kanan) : putih

4. Runway end : merah

5. Touch zone down : putih

b. Lampu lampu di taxiway.
   1. Axiway edge : biru
    2. Taxiway centre line : hijau

c. Lampu di apron : merah

d.        Approach light : putih – centre line, barette-merah side ,bow barette

e.                                                                             E     Aerodrome rotating beacon light

1.      Lampu berwarna putih menyala secara bergantian

2.      Terletak di aerodrome atau dekat dengan aerodrome

3.      Tidak terhalang dan dapat dilihat dari segala arah

4.      Tidak mengganggu pandangan pilot ketika pesawat udara akan mendarat

     

•           Signal Area

      Ketentuan

a.          Signal area adalah suatu daerah di aerodrome dipergunakan untuk menempatkan ground signal (tanda-tanda di darat).

b.         Warna dari signal area harus kontras dengan warna tanda- tanda yang ditempatkan, diberi pagar warna putih dengan ketinggian tidak kurang dari 0,3 meter.

•                             Macam-macam ground signal

a.          2 (dua) buah garis diagonal warna kuning dengan dasar persegi empat warna merah diletakkan di signal area menunjukkan larangan untuk mendarat dan kemungkinan larangan tersebut bisa diperpanjang.

b.         1 (satu) buah garis diagonal warna kuning dengan dasar persegi empat warna merah diletakkan di signal area menunjukkan agar berhati hati pada saat akan mendarat karena adanya kerusakan di manouvering area.

c.          Dumb ball warna putih diletakkan di signal area menunjukkan take off / landing dan taxi hanya dapat dilaksanakan di runway dan taxiway.

Dumb ball putih dengan garis hitam vertical tegak lurus pada porosnya diletakkan di signal area menunjukkan  take  off,

landing dan taxi dapat dilaksanakan tidak terbatas pada runway dan taxiway.

d.                 Landing T warna putih atau orange diletakkan di signal area menunjukkan arah landing.

e.                   Wind sock atau kantong angin untuk menunjukkan arah dan kecepatan angin (perkiraan).

•                        Praktek Lapangan

a.                      Dalam hal ini praktek dapat dibagi 3 lokasi dan juga para peserta dibagi 3 (tiga) regu dan masing-masing regu dikoordinir oleh

1 (satu) orang instruktur.

b.                      Lokasi praktek sebagai berikut :

A.      Movement area

1.          Komponen lokasi seperti runway, taxiway dan apron.

2.          Marker pada setiap lokasi.

a.       Runway marking (Runway designation marking, Threshold marking, Runway centre line marking, Runway side strips marking,Fixed distance marking dan Touch down zone marking).

b.      Taxiway marking (Taxiway centre line marking, Taxiway centre line marking).

3.           Lighting masing-masing lokasi.

a.    Lampu lampu di runway (threshold, centre line, runway edge, touch zone down).

b.    Lampu lampu di taxiway (taxiway centre line, taxiway edge)

c.    Lampu di apron.

B.     Signal area

1.      Landing T.

2.      Wind sock atau kantong angin.